“減單證、優流程、提時(shí)效、降成本”改革，優化口岸營商環境，進一(yī / yì ／yí)步壓縮整體通關時(shí)間。據海關統計，今年1-8月，深圳關區進口整體通關時(shí)間爲(wéi / wèi)21.94小時(shí)，較2017年（下同）縮短15.7%，爲(wéi / wèi)全國(guó)最短；出(chū)口整體通關時(shí)間爲(wéi / wèi)6.82小時(shí)，縮短42.7%，實現壓縮三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)目标。
便捷的(de)通關帶來(lái)了(le／liǎo)外貿的(de)穩步增長。今年1-8月，深圳進出(chū)口1.86萬億元，同比增長10.2%，占同期全國(guó)進出(chū)口總值的(de)9.6%。
壓縮内部核批事項辦理層級
據悉，深圳海關根據貨物通關準備、報關報檢、貨物提離等作業環節操作要(yào / yāo)求，在(zài)各個(gè)環節均設定“當天辦結率”等時(shí)效管控指标，并***限度壓縮内部核批事項辦理層級，要(yào / yāo)求各個(gè)業務現場必須在(zài)對外承諾時(shí)限内完成作業。口岸現場還推行“即到(dào)即辦”“首問責任制”等辦理制度，建立“7×24”小時(shí)通關保障機制，方便企業辦理當天提貨，對緊急貨物随到(dào)随檢随放、及時(shí)提離。
需提交單證材料縮減至40種
今年以(yǐ)來(lái)，深圳海關全面清理規範性文件中的(de)單證規定，分批次推進取消單證。在(zài)辦理進出(chū)口業務時(shí)，不(bù)再要(yào / yāo)求企業必須提交紙質單證和(hé / huò)交驗單證原件，對确需企業提交的(de)單證也(yě)具體列明，不(bù)再設置“兜底條款”。同時(shí)，對已具備無紙化辦理條件的(de)海關業務，深圳海關全面推行無紙化，以(yǐ)電子(zǐ)單證替代紙質單證，降低企業單證負擔。
據深圳海關估算，從今年7月1日起，需企業和(hé / huò)群衆提交的(de)單證材料由132種大(dà)幅縮減至40種。沙頭角通關車輛司機劉先生告訴記者，原來(lái)需要(yào / yāo)提供的(de)多種紙質單證材料現在(zài)基本取消了(le／liǎo)，确實減輕了(le／liǎo)負擔。
率先實現服務“零收費”
深圳海關有關負責人(rén)介紹，在(zài)壓縮整體通關時(shí)間的(de)同時(shí)，還要(yào / yāo)盡量爲(wéi / wèi)企業降低成本。2017年以(yǐ)來(lái)，深圳海關已率先實現了(le／liǎo)服務“零收費”，有關軟件下載、數據傳輸交換等服務均完全免費。
深圳海關在(zài)全領域推廣國(guó)際貿易“單一(yī / yì ／yí)窗口”标準版，分行業“量身定制”試點推廣方案，由企業按需報名，累計舉辦專場培訓35場；積極拓展微信群、遠程協助等多個(gè)在(zài)線服務平台，提升對企服務響應時(shí)效。目前，進出(chū)口貨物、運輸工具和(hé / huò)艙單申報等主要(yào / yāo)申報業務“單一(yī / yì ／yí)窗口”應用率均達100%。
