9月29日正式挂牌的(de)上(shàng)海自貿區已經吸引中國(guó)太保和(hé / huò)大(dà)衆保險設立分支機構,可以(yǐ)預期,随着各項支持政策的(de)推進與落實,更多的(de)外資船舶管理和(hé / huò)制造企業将落戶上(shàng)海自貿區,從而(ér)使上(shàng)海船舶險市場的(de)總量得以(yǐ)提升。 ...
上(shàng)海國(guó)際航運研究中心9日發布的(de)報告顯示,今年第三季度中國(guó)航運景氣指數環比回升15點至101.7點(100點爲(wéi / wèi)景氣分界值),處于(yú)微景氣區間。這(zhè)是(shì)2011年三季度以(yǐ)來(lái),中國(guó)航運景氣指數***回到(dào)景氣區間...
某個(gè)産品想打入市場的(de)***步,往往都是(shì)鼓吹其性價比的(de)***,或以(yǐ)相對的(de)低價來(lái)吸引客戶。尤其是(shì)我們物流行業,更是(shì)像價格戰的(de)血海。但在(zài)同樣的(de)服務上(shàng),低廉的(de)價格必然會讓其它的(de)服務變得沒那麽可愛,比如在(zài)送達的(de)時(shí)間上(shàng)。起初甲方公司也(yě)不(bù)會深究貨物是(shì)否準時(shí)到(dào)達,畢竟價格喜人(rén)。...
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據了(le/liǎo)解,有出(chū)口中南美的(de)外貿、貨代人(rén)注意了(le/liǎo)!近期,無單放貨現象再次頻繁發生,部分貨主、貨代已中招!...
“減單證、優流程、提時(shí)效、降成本”改革,優化口岸營商環境,進一(yī / yì /yí)步壓縮整體通關時(shí)間。據海關統計,今年1-8月,深圳關區進口整體通關時(shí)間爲(wéi / wèi)21.94小時(shí),較2017年(下同)縮短15.7%,爲(wéi / wèi)全國(guó)最短;出(chū)口整體通關時(shí)間爲(wéi / wèi)6.82小時(shí),縮短42.7%,實現壓縮三分之(zhī)一(yī / yì /yí)目标。...
非洲港口的(de)肯尼亞、坦桑尼亞等***,對進口貨物出(chū)台了(le/liǎo)不(bù)少新規,現分享肯尼亞和(hé / huò)坦桑尼亞提單方面的(de)特殊要(yào / yāo)求,望相關外貿貨代企業知悉并留意!...
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印尼作爲(wéi / wèi)東南亞最炙手可熱的(de)互聯網新興市場,最近幾年訂單量均是(shì)5至10倍增長,印尼有2.6億人(rén)口,平均年齡不(bù)超過30歲,這(zhè)裏将很快成爲(wéi / wèi)下一(yī / yì /yí)個(gè)電子(zǐ)商務造富之(zhī)都。國(guó)内生意難做,電商紅利期已過,是(shì)時(shí)候出(chū)來(lái)看看外面的(de)世界了(le/liǎo)!...
在(zài)亞馬遜的(de)運營中,爆款以(yǐ)及爆款的(de)打造永遠是(shì)一(yī / yì /yí)個(gè)經久不(bù)衰的(de)話題,真的(de)是(shì)人(rén)人(rén)愛。可是(shì),這(zhè)種愛往往隻是(shì)單相思,很多賣家朝思暮想,夜不(bù)能寐,但最終也(yě)沒能打造出(chū)一(yī / yì /yí)個(gè)可以(yǐ)讓自己滿意的(de)爆款出(chū)來(lái)...